Victron Orion-Tr Smart 12/24-10A (240 W) – Cargador CC-CC aislado 12 a 24 V Bluetooth
Carga correctamente una batería de 24 V desde el alternador o el sistema de 12 V de tu vehículo, y contrólalo todo desde el móvil.
Descripción del producto
El Victron Energy Orion-Tr Smart 12/24-10A (240 W) es un cargador CC-CC aislado que toma energía de un sistema de 12 V, normalmente la batería de arranque y el alternador de un vehículo, y la utiliza para cargar una batería o un banco de baterías de 24 V. También puede trabajar como fuente de alimentación de salida fija para alimentar equipos de 24 V.
Cargar una batería auxiliar directamente desde el alternador ya no es buena idea en los vehículos modernos. Los alternadores inteligentes de los motores Euro 5 y Euro 6 varían su tensión y se apagan cuando no hacen falta, y las baterías de litio pueden pedir tanta corriente que sobrecarguen el alternador. El Orion-Tr Smart resuelve ambos problemas con una carga controlada en tres etapas: carga inicial, absorción y flotación.
Su detección integrada de apagado del motor hace que solo cargue cuando el motor está en marcha, sin instalar sensores ni tocar el CAN-bus del vehículo. Así la batería de arranque nunca se queda sin carga, y la batería de arranque y la auxiliar quedan separadas cuando el motor está parado.
Gracias al Bluetooth Smart integrado puedes configurarlo, supervisarlo y actualizarlo desde la app VictronConnect: elegir entre ocho configuraciones de batería preprogramadas o un algoritmo personalizado, ajustar tensiones y tiempos de absorción, y ver datos al instante incluso sin conectarte al equipo gracias a la función Instant Readout.
Entrega 10 A continuos a 40 °C (240 W) y hasta 280 W a 25 °C, con una eficiencia del 88 % y aislamiento galvánico de 200 V entre entrada, salida y carcasa. Es a prueba de cortocircuitos y sobrecargas, lleva fusible de entrada interno y admite conexión en paralelo de un número ilimitado de unidades.
Por qué elegir este producto
Compatible con alternadores inteligentes
Adecuado para vehículos Euro 5 y Euro 6: la carga controlada evita problemas con alternadores de tensión variable y protege el alternador frente a baterías de litio.
Protege la batería de arranque
La detección de apagado del motor detiene la carga cuando el motor no funciona, sin sensores adicionales ni intervención en el CAN-bus.
Carga en 3 etapas
Carga inicial, absorción y flotación con tiempo de absorción adaptativo para plomo-ácido y 2 horas por defecto para litio. Tus baterías duran más.
Control desde el móvil
Bluetooth Smart y app VictronConnect para configurar, supervisar y actualizar el firmware. Ocho perfiles de batería preprogramados.
Aislamiento galvánico
200 V de aislamiento entre entrada, salida y carcasa: los circuitos de 12 V y 24 V quedan separados eléctricamente, reduciendo interferencias y corrientes parásitas.
Escalable en paralelo
¿Necesitas más corriente de carga? Conecta varias unidades en paralelo, sin límite de número.
Especificaciones técnicas
Entrada
Salida y carga
Funciones
General
¿Qué es un cargador CC-CC y por qué lo necesita tu vehículo?
Un cargador CC-CC (de corriente continua a corriente continua) toma energía de una batería o de un alternador y la entrega a otra batería con la tensión y la corriente adecuadas para cargarla bien. En este modelo, además, eleva la tensión: de los 12 V del vehículo a los 24 V que necesita la batería auxiliar.
La carga se realiza en tres fases. En la carga inicial, el Orion entrega toda la corriente posible para recuperar la batería rápidamente. Cuando la batería alcanza la tensión de absorción, pasa a tensión constante durante un tiempo que se ajusta solo según lo profunda que haya sido la descarga (en baterías de litio, 2 horas por defecto). Finalmente, en flotación, mantiene la batería llena. Si la tensión cae mucho durante al menos un minuto por un consumo alto, se inicia un nuevo ciclo.
La detección de apagado del motor analiza la tensión de entrada para saber si el alternador está cargando. Cuando el motor se para, el Orion deja de tomar energía, evitando que descargue la batería de arranque. Si lo prefieres, puedes forzar el encendido con una señal externa, por ejemplo, el interruptor de arranque, o controlarlo desde un sistema de gestión de baterías (BMS) mediante el conector remoto.
El aislamiento galvánico significa que la salida no tiene conexión eléctrica directa con la entrada: la energía pasa a través de un transformador interno. Así el sistema de 24 V puede tener su propio negativo, lo que reduce interferencias y corrientes parásitas, algo especialmente útil en embarcaciones.
Beneficio para ti: Tu batería auxiliar de 24 V se carga de forma rápida y segura mientras conduces, sin poner en riesgo el alternador ni la batería de arranque.
Aplicaciones recomendadas
Vehículos con equipamiento de 24 V
Furgonetas de trabajo, vehículos camperizados o de servicio con base de 12 V que llevan un banco de baterías de 24 V para equipos o inversores.
Embarcaciones
Carga el banco de servicio de 24 V desde el sistema de 12 V del motor con aislamiento galvánico, reduciendo el riesgo de corrientes parásitas.
Baterías de litio de 24 V
Protege el alternador frente a la gran demanda de corriente de las baterías de litio, con perfil de carga específico y absorción de 2 horas.
Sistemas aislados con varias tensiones
Transfiere energía de un banco de 12 V a otro de 24 V en instalaciones solares o de telecomunicaciones con distintas tensiones.
¿Para qué instalación es adecuado?
*Estimación orientativa. La corriente de entrada a 12 V es aproximadamente el doble que la de salida a 24 V: dimensiona cables y fusibles según el manual del fabricante.
Preguntas frecuentes
¿Qué significa 12/24-10A (240 W)?
Entrada nominal de 12 V, salida nominal de 24 V (24,2 V), corriente continua de salida de 10 A a 40 °C y potencia continua de 240 W a esa temperatura.
¿Funciona con alternadores inteligentes?
Sí. Victron lo indica como adecuado para vehículos con alternador inteligente (motores Euro 5 y Euro 6), gracias a su detección de motor en marcha.
¿Sirve para baterías de litio?
Sí. Dispone de perfiles de carga configurables, con tiempo de absorción fijo de 2 horas por defecto para litio. Ajusta siempre los valores que recomiende el fabricante de tu batería.
¿Necesito tocar el CAN-bus o instalar un sensor de motor?
No. La detección de apagado del motor está integrada y no requiere intervenir en el sistema del vehículo ni instalar sensores adicionales.
¿Puedo usarlo como fuente de alimentación de 24 V?
Sí. Además del modo cargador, dispone de modo de salida fija ajustable entre 20 y 30 V, que se mantiene estable aunque varíe la tensión de entrada dentro del rango especificado.
¿Cómo se configura?
Mediante Bluetooth con la app VictronConnect para smartphone o tableta Apple y Android. Permite elegir entre ocho configuraciones de batería preprogramadas, personalizar parámetros y actualizar el firmware.
¿Qué pasa si hace calor?
Funciona de -20 a +55 °C. Por encima de 40 °C reduce su potencia un 3 % por grado para protegerse.
¿Puedo poner dos en paralelo?
Sí. Todos los modelos son a prueba de cortocircuitos y pueden conectarse en paralelo en número ilimitado para aumentar la corriente de carga.
¿Consume la batería cuando el motor está parado?
Su corriente en reposo es inferior a 1 mA, y la detección de apagado del motor detiene la carga para no descargar la batería de arranque.
¿Dónde se instala?
En un lugar protegido del calor y la humedad, bien ventilado y sin cubrir. Su electrónica tiene protección IP43 y la zona de conexión IP22.
Garantía y certificaciones
Garantía oficial del fabricante a través de distribuidor autorizado en España. Normativas según ficha técnica: seguridad EN 60950; emisiones EN 61000-6-3 y EN 55014-1; inmunidad EN 61000-6-2, EN 61000-6-1 y EN 55014-2; directiva de automoción ECE R10-5. Marcado CE declarado por Victron Energy B.V.
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Nuestro equipo técnico te ayuda a elegir el equipo adecuado y a dimensionar tu sistema.
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