Victron Orion-Tr Smart 24/24-17A (400 W) – Cargador CC-CC no aislado 24 V con Bluetooth
Carga tu batería auxiliar de 24 V desde el alternador de forma controlada, con 17 A, carga en 3 etapas y control desde el móvil.
Descripción del producto
El Victron Energy Orion-Tr Smart 24/24-17A (400 W) es un cargador CC-CC no aislado pensado para sistemas de 24 V. Toma la energía de la batería de arranque y el alternador de un camión, autobús, barco o vehículo con instalación de 24 V, y la usa para cargar de forma controlada una batería o banco de baterías auxiliar, también de 24 V. Además, puede trabajar como fuente de alimentación con salida fija.
¿Por qué no conectar la batería auxiliar directamente al alternador? Porque la tensión que llega suele ser insuficiente o variable, sobre todo con cables largos o alternadores inteligentes, y la batería nunca termina de cargarse. Con baterías de litio el problema es el contrario: su baja resistencia interna puede hacer que pidan demasiada corriente y sobrecarguen el alternador. El Orion-Tr Smart controla la carga en tres etapas y elimina ambos problemas.
Incorpora detección de motor en marcha: solo carga cuando el alternador está funcionando y se detiene al parar el motor, para no descargar la batería de arranque. No necesitas instalar sensores ni intervenir en el sistema eléctrico del vehículo. Si lo prefieres, también puedes activarlo con un interruptor o una señal externa mediante su conector remoto bifásico.
Con Bluetooth Smart integrado y la app VictronConnect puedes elegir el perfil de batería, ajustar tensiones y tiempos de absorción, actualizar el firmware y ver alarmas y datos importantes con la función Instant Readout. Entrega 17 A continuos a 40 °C (400 W) y hasta 480 W a 25 °C, con una eficiencia del 89 %.
Es a prueba de cortocircuitos y sobrecargas, incorpora fusible de entrada interno, reduce su potencia si la temperatura es alta y admite un número ilimitado de unidades en paralelo. Al ser no aislado, entrada y salida comparten el negativo, la configuración habitual en vehículos.
Por qué elegir este producto
Carga completa desde el alternador
Compensa la caída de tensión de cables largos y la tensión variable del alternador, para que tu batería auxiliar de 24 V se cargue al 100 %.
Protege la batería de arranque
La detección de motor en marcha detiene la carga cuando el motor se para, sin sensores adicionales.
Carga en 3 etapas
Carga inicial, absorción y flotación, con absorción adaptativa para plomo-ácido y 2 horas por defecto para litio. Más vida útil para tus baterías.
17 A y 400 W de potencia
Carga continua de 17 A a 40 °C y puntas de 25 A durante 10 segundos, con una eficiencia del 89 %.
Control desde el móvil
Bluetooth Smart y app VictronConnect para configurar, supervisar y actualizar el cargador desde tu smartphone o tableta.
Escalable en paralelo
Si necesitas más corriente de carga, conecta varias unidades en paralelo, sin límite de número.
Especificaciones técnicas
Entrada
Salida y carga
Funciones
General
¿Qué es un cargador CC-CC y por qué lo necesita tu vehículo?
Un cargador CC-CC (de corriente continua a corriente continua) toma energía de una batería o de un alternador y la entrega a otra batería con la tensión y la corriente adecuadas para cargarla correctamente. Aunque en este modelo la entrada y la salida son de 24 V, el Orion no se limita a dejar pasar la corriente: la regula para que la batería auxiliar reciba exactamente lo que necesita.
La carga se realiza en tres fases. En la carga inicial, el Orion entrega toda la corriente posible para recuperar la batería rápidamente. Cuando la batería alcanza la tensión de absorción, pasa a tensión constante durante un tiempo que se ajusta solo según lo profunda que haya sido la descarga (en baterías de litio, 2 horas por defecto). Finalmente, en flotación, mantiene la batería llena. Si la tensión cae mucho durante al menos un minuto por un consumo alto, se inicia un nuevo ciclo.
La detección de apagado del motor comprueba si el alternador está cargando. Cuando el motor se para, el Orion deja de tomar energía, evitando que descargue la batería de arranque. Si lo prefieres, puedes forzar el encendido con una señal externa, por ejemplo, el interruptor de arranque, o controlarlo desde un sistema de gestión de baterías (BMS) mediante el conector remoto.
Al ser un modelo no aislado, el negativo de entrada y el de salida están unidos, como ocurre en la mayoría de instalaciones de vehículos con un chasis común. Su función reductora-elevadora (buck-boost) mantiene la tensión de salida estable aunque la tensión de entrada varíe entre 20 y 35 V, siempre que la salida esté ajustada a su valor nominal o inferior. Ten en cuenta que la app VictronConnect no muestra las corrientes de entrada ni de salida y que el equipo no dispone de puerto VE.Direct.
Beneficio para ti: Tu batería auxiliar de 24 V se carga de forma rápida y segura mientras el motor funciona, sin sobrecargar el alternador ni vaciar la batería de arranque.
Aplicaciones recomendadas
Camiones y autobuses
Carga baterías de cabina o de servicio de 24 V para neveras, calefacción estacionaria o equipos a bordo mientras el vehículo circula.
Autocaravanas y vehículos de 24 V
Mantiene cargado el banco de baterías de la vivienda desde el alternador del chasis, con perfil adecuado para litio o plomo.
Embarcaciones de 24 V
Carga el banco de servicio desde el alternador del motor sin sobrecargarlo, incluso con baterías de litio de gran capacidad.
Maquinaria y vehículos especiales
Ambulancias, vehículos de obra o agrícolas con equipos auxiliares alimentados por una batería independiente de 24 V.
¿Para qué instalación es adecuado?
*Estimación orientativa. Dimensiona cables y fusibles según las recomendaciones del manual del fabricante.
Preguntas frecuentes
¿Qué significa 24/24-17A (400 W)?
Entrada nominal de 24 V, salida nominal de 24 V (24,2 V), corriente continua de salida de 17 A a 40 °C y potencia continua de 400 W a esa temperatura.
¿Qué diferencia hay con la versión aislada?
En este modelo no aislado la entrada y la salida comparten el negativo, lo habitual en vehículos. La versión aislada separa eléctricamente ambos circuitos, útil por ejemplo en embarcaciones con riesgo de corrosión galvánica.
¿Sirve para baterías de litio?
Sí. Dispone de algoritmo de carga configurable, con tiempo de absorción fijo de 2 horas por defecto para baterías de litio. Ajusta siempre los valores que recomiende el fabricante de tu batería.
¿Necesito instalar un sensor de motor?
No. La detección de motor en marcha está integrada. Opcionalmente puedes activar el cargador con un interruptor o señal externa a través del conector remoto.
¿Puedo usarlo como fuente de alimentación de 24 V?
Sí. Además del modo cargador, dispone de modo de salida fija ajustable entre 20 y 30 V, que se mantiene estable aunque varíe la tensión de entrada dentro del rango especificado.
¿Cómo se configura?
Mediante Bluetooth con la app VictronConnect para smartphone o tableta Apple y Android. Permite elegir entre ocho configuraciones de batería preprogramadas, personalizar parámetros y actualizar el firmware.
¿La app muestra la corriente de carga?
No. Según la ficha técnica, VictronConnect no muestra la corriente de entrada ni de salida de este modelo. Sí permite configurar, ver el estado y recibir avisos y alarmas.
¿Puedo poner dos en paralelo?
Sí. Todos los modelos son a prueba de cortocircuitos y pueden conectarse en paralelo en número ilimitado para aumentar la corriente de carga.
¿Consume batería con el motor parado?
Su corriente en reposo es inferior a 1 mA, y la detección de motor en marcha detiene la carga cuando el motor se apaga para no descargar la batería de arranque.
¿Dónde se instala?
En un lugar protegido del calor y la humedad, bien ventilado y sin cubrir. Mide 130 x 186 x 70 mm, pesa 1,6 kg y tiene protección IP43 en la electrónica e IP22 en la zona de conexión.
Garantía y certificaciones
Garantía oficial del fabricante a través de distribuidor autorizado en España. Normativas según ficha técnica: seguridad EN 60950; emisiones EN 61000-6-3 y EN 55014-1; inmunidad EN 61000-6-2, EN 61000-6-1 y EN 55014-2; directiva de automoción ECE R10-5.
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